推土機轉向離合器多為濕式多片離合器，是在摩擦片上燒結有銅基粉末冶金襯墊。它主要由外鼓、壓盤(pán)、摩擦片、主動(dòng)齒片、內鼓、活塞、大彈簧、小彈簧、螺栓等組成。當彈簧使壓盤(pán)將內外齒片緊緊地壓在內鼓上時(shí)，離合器便將動(dòng)力傳給終傳動(dòng)。那么推土機轉向離合器工作原理是什么呢？

  其實(shí)，東方紅推土機轉向離合器的工作原理是當液壓油進(jìn)入油管經(jīng)聯(lián)接盤(pán)推動(dòng)活塞壓縮彈簧使壓盤(pán)與齒片分離時(shí)，轉向離合器就不傳遞轉矩給終傳動(dòng)，推土機便進(jìn)行左或右轉向。轉向制動(dòng)器上的抱緊式帶制動(dòng)器裝在制動(dòng)鼓上，并浸在轉向離合器箱體的潤滑油中，具有行駛中的轉向制動(dòng)及停車(chē)時(shí)的停放制動(dòng)兩種作用。當拉動(dòng)轉向桿時(shí)，首先分離轉向離合器，然后制動(dòng)器起制動(dòng)作用，這個(gè)動(dòng)作順序由轉向控制閥的液壓來(lái)控制，因此而減輕操縱力，當同時(shí)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不經(jīng)分離轉向離合器，左右兩個(gè)制動(dòng)器便同時(shí)起制動(dòng)作用，使車(chē)輛緊急停駛，停放車(chē)輛時(shí)踩下右制動(dòng)踏板后，拉動(dòng)制動(dòng)鎖柄，踏板就固定在制動(dòng)位置，車(chē)輛便保持制動(dòng)狀態(tài)。除此之外，助力器在轉向離合器里起到了減輕操縱力、是制動(dòng)器起到制動(dòng)作用及固定制動(dòng)等作用，助力器的工作原理是什么？

  助力器的工作原理是當拉動(dòng)一側的轉向桿使機械向這一側轉向時(shí)，同側的轉向離合器便分離，因此傳遞給這一側履帶帶的動(dòng)力被切斷，但是受另一側傳遞動(dòng)履帶的拖動(dòng)，所以機械向這一側緩慢轉向。當這一側的轉向桿被進(jìn)一步拉動(dòng)時(shí)，轉向控制閥的油便輸人制動(dòng)助力，則制動(dòng)助力器起作用，使制動(dòng)帶緊抱制動(dòng)鼓，因此這一側的履帶被固定不能轉動(dòng)，機械原地轉向。當踩下制動(dòng)踏板時(shí)，也會(huì )使制動(dòng)助力器起作用，使制動(dòng)帶抱緊并起一個(gè)制動(dòng)的作用。

  以上就是推土機轉向離合器工作原理的介紹，其中我們知道了推土機轉向離合器由外鼓、壓盤(pán)、摩擦片、主動(dòng)齒片、內鼓、活塞、大彈簧、小彈簧、螺栓等組成。也知道了其工作原理及相關(guān)組成工作原理起到了什么作用。